Los autos de Gymkhana son realmente impresionantes, en pocas palabras podemos describirlos como autos de rally con modificaciones para comportarse mejor sobre asfalto y para poder sostener derrapes y maniobras más extremas que difícilmente serían parte de una etapa competitiva de rally.
Justamente en ese grupo juega el Subaru WRX Project Midnight que cuenta con toda una serie de modificaciones impresionantes. Para empezar un kit aerodinámico extremo de fibra de carbono con un splitter gigante, deflectores y tomas de aire que mejoran el flujo, pero sobretodo, crean mucha carga aerodinámica.
Sin duda alguna lo que más llama la atención es el enorme alerón y difusor que lo acompañan. En pocas palabras todo lo necesario para romper récords en las competencias o los videos y acrobacias en especifico que tengan en mente para él.
Como base mecánica, este WRX sigue usando un motor bóxer de 2.0 litros, pero que ha sido realmente modificado para crear 670 hp, es decir, crea 399 hp más que una variante sin modificaciones. Además, ese motor es capaz de revolucionar hasta las 9,500 rpm.
Para mejorar su desempeño, este WRX es hasta 453 kg más ligero que un WRX tradicional. Sus llantas son unas Yokohama Advan lisas 280/650R18 y rines de 18” de OZ Racing.
Como ya mencionaba, este auto tendrá varias apariciones en eventos y filmaciones especiales, pero su debut oficial se dará esta semana durante el Festival de la Velocidad de Goodwood.
¿Qué te parece esta preparación oficial de Subaru?
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